論点
- 営造物（空港）の利用が一定の限度を超えるため、第三者（空港周辺の住民）が損害を受ける危険性がある場合、国家賠償法2条1項の「営造物の設置又は管理」に瑕疵があるといえるのか？
事案
大阪国際空港（伊丹空港）は、昭和34年から国営空港として、管理・供用されていた。
昭和39年にジェット機、さらに昭和45年には大型ジェット機の離着陸が認められた。
その結果、周辺住民Ｘらは、騒音・振動等の被害を被っていた。
そこで、Ｘらは、国Ｙに対して民法709条（不法行為による損害賠償責任）または国家賠償法2条に基づく損害賠償責任があるとして、訴えを提起した。
判決
営造物（空港）の利用が一定の限度を超えるため、第三者（空港周辺の住民）が損害を受ける危険性がある場合、国家賠償法2条1項の「営造物の設置又は管理」に瑕疵があるといえるのか？
→設置又は管理の瑕疵があるといえる
国家賠償法2条1項の営造物の設置又は管理の瑕疵とは、営造物が有すべき安全性を欠いている状態をいう。
そこにいう安全性の欠如、すなわち、他人に危害を及ぼす危険性のある状態とは、ひとり当該営造物を構成する物的施設自体に存する物理的、外形的な欠陥ないし不備によって一般的に右のような危害を生じさせる危険性がある場合のみならず、その営造物が供用目的に沿って利用されることとの関連において危害を生ぜしめる危険性がある場合をも含む。
また、その危害は、営造物の利用者に対してのみならず、利用者以外の第三者（周辺住民Ｘら）に対するそれをも含むものと解すべきである。
すなわち、当該営造物の利用の態様及び程度が一定の限度にとどまる限りにおいてはその施設に危害を生ぜしめる危険性がなくても、これを超える利用によつて危害を生ぜしめる危険性がある状況にある場合には、そのような利用に供される限りにおいて右営造物の設置、管理には瑕疵があるといえる。
したがって、右営造物の設置・管理者において、かかる危険性があるにもかかわらず、これにつき特段の措置を講ずることなく、また、適切な制限を加えないままこれを利用に供し、その結果利用者又は第三者に対して現実に危害を生ぜしめたときは、それが右設置・管理者の予測しえない事由によるものでない限り、国家賠償法2条1項の規定による責任を免れることができないと解されるのである。
関連判例
最大判昭56.12.16：大阪空港公害訴訟
